记者 赵旭 见习记者 高艳蕊

近日，细心的市民发现，滨州街道上多了一抹靓丽的橙色，给这座城市增添了不少活力。这便是滨州市最新上线的共享电单车—中圆出行，市民们都亲切的称它为“小橙车”。自7月19日《中共中央国务院关于促进民营经济发展壮大的意见》发布后，从中央到地方各级党委、政府都积极响应国家号召，倾尽全力打造一流营商环境。滨州市委、市政府也不例外，为民营经济有序、健康发展保驾护航。不少民营企业家抓住机遇，迎接挑战，打造自己的原创品牌、本土品牌，卞志刚和他的中圆出行“小橙车”就是其中的典型代表。

(资料图片)

“摔”出来的跨纪元创业金点子

“2021年12月31日晚上十点钟左右，我正骑着一辆电动车外出，由于车子的性能不太好，在路上骑行的时候感觉特别颠簸，导致我不小心摔倒了，右胳膊肘摔伤很严重，到医院打了钢钉。这个时间我记得很清楚，因为第二天就要过元旦了。”当谈及“为何想到创办中圆出行共享电单车”这一问题时，卞志刚开始回忆元旦前夕自己骑电动车摔伤的事儿。“经历了这件事，我首先想到的就是这个问题绝对不止困扰着我一个人。电动车的性能关乎每一个人的出行安全，不容大意。”

安全无小事，如果只考虑个人出行安全，那只需要每个家庭在购买电动车时严把质量关就可以，但是对临时需要骑行的市民来说问题仍然没有解决。怎样才能让大家都能骑上安全又舒适的电动车，避免骑行摔伤事件呢？卞志刚左思右想，凭借着自己对市场经济的敏锐度，将目光放到了共享电单车领域。

“因为我自己平时就有这样的出行需求，所以我很能理解用户在骑行过程中遇到的烦恼。通过走访，我了解了一些市民对此事的想法，并结合他们提供的意见，对老式助力车进行了一些改造，让大家在骑行过程中能安全又舒适。”卞志刚说。

数月潜心研究，电车初具雏形

卞志刚自2011年就在滨州经营着滨州市中元新能源科技有限公司，目前已有十余年，对于企业经营他有着十分丰富的经验，对市场经济也具有极高敏感度。但不可否认的是，问题依然存在：卞志刚一直以来从事的都是实体经济，对于电单车这个领域涉足不深。如何打造出专属于滨州本土的电单车品牌、网络虚拟服务系统如何创建、外观设计如何去做都是问题。

“在有了想法以后，我就开始研究关于电单车的信息。了解到南方对于电单车项目经验丰富，我就亲自去实地调研，发现江苏无锡每年接到的电单车订单最多，实力十分雄厚，所以最终选择与江苏无锡的生产厂家合作。”有了生产厂家还不够，电单车的灵魂还在于它的网络服务系统。“网络系统是关键，不然电单车就成了只能看不能用的空壳，为此我们找到深圳的一家公司，为我们打造了专属的网络信息系统，为电单车注入了灵魂。”卞志刚说道。

在车辆的研发过程中，卞志刚一直亲力亲为，奔波研究数月，并在此期间组建了自己的20人小团队。他们本着“便利群众，圆满出行”的宗旨和理念，将电单车命名为“中圆出行”，为滨州本土品牌的打造不断添砖加瓦！

中圆出行一经运营，好评如潮

项目运营初期，总投资共500万，卞志刚押上自己的一套房，还从亲戚朋友那借了些钱，这才有了滨州市目前这1000辆中圆出行电动车。6月18日凌晨两点，第一辆中圆出行共享电单车在滨州市滨城区五四转盘投放成功。车辆投放完成后，卞志刚团队一夜都在焦急地等待第二天清晨市民对这一新面孔的反应。

“截至目前，我们已经拥有20多万用户，充值客户也有12万多，每天的订单量高达5000余车次！”卞志刚脸上的欣喜之情溢于言表，显而易见，中圆出行一经运营就收获了滨州市民的青睐。

“我们现在一共有1000辆车，投放区间东至渤海二路，西至渤海二十一路，北至北外环南路，南至长江三路。主要投放于万达广场、渤海国际这些用户需求量大的地方。我们的客服每天都接到很多用户打来电话反映投放点的车辆不够用，根本抢不到！不可否认，1000辆车对有这一需求的用户来讲确实太少。为此我们也采取了进一步措施，预计进一步增加投资，再放2000辆！”卞志刚说：“本来打造本土品牌的共享电单车就是为了方便滨州的父老乡亲，既然大家有需求，我们想法设法都要满足！”

新品牌大市场，中圆出行到底赢在哪

中圆出行虽然是新晋小品牌，但是却在短时间内受到一众市民的喜爱，市场不断扩大。其根本原因就在于它的软件硬件都“抗打”！

“设计车辆的时候，我最看重的就是它的安全性能，所以我跟生产厂家在探讨如何提高安全性上花了很大功夫。首先，车辆前后都使用了知名品牌的液压减震，确保骑行过程中车辆的平稳，不会因过于颠簸导致安全事故；其次，在车辆两侧，我们安装了防摔支架，防止摔倒时车辆给骑行者造成二次伤害；另外，两侧刹车都具有刹车断电功能，遇到紧急情况刹车时，保证用户安全；最后，车辆的灯光我们也极为重视，采用LED节能高亮大灯，照射角度60度，照射距离12米，帮助用户在夜间骑行时有效规避障碍物。一车一盔，头盔的配备更不用说。”卞志刚介绍道。

车辆安全性能有保障这一事实毋庸置疑，其次，车辆的外观设计还有巧妙之处。“外观设计我们选取了‘熊猫’车型，一个原因是美观，另一个原因就是它的座位比较大，还采用了加大加厚坐垫，回弹力也很好，保证用户在长时间骑行时不会过于疲劳。此外，车身全包，前后挡泥板加宽加大，防止雨天泥水飞溅。”

中圆出行还有一个不得不说的优点：电池容量超大！在车辆满电情况下，可以供用户骑行80多公里，可以理解为，在不考虑区间范围限制的情况下，用户可以从滨州骑行到淄博吃烧烤，且剩余电量还能行驶15公里！根据计费规则，就算用户骑中圆出行在城区内穿梭至电量耗尽，也仅花费30余元，十分实惠亲民。

除了硬件值得一提外，软件方面优势也十分明显。“我们中圆出行并不强制用户下载APP，微信、支付宝直接扫码均可骑行，为很多用户节省了时间。扫码后，我们的系统会提示运营范围、显示空闲车辆位置、还车点位置、目前闲置车辆的电量以及可供骑行的里程数，方便用户根据自己的需要选择车辆骑行，在用户骑行结束还车时还会提醒用户带好随身物品。此外，系统界面上我们设置了计费规则、客服电话等功能，计价十分透明，客服24小时在线解疑答惑，解决问题。”

中圆出行不管是软件还是硬件设备，都设计的极为巧妙和细致，本着方便用户的理念，也真正做到了方便父老乡亲。

卞志刚一直强调：“在市委，市政府的关心支持下，我们坚定信心，更好地为大家出行服务。中圆出行的成功，并不是我一个人努力的结果，如果没有政府的大力支持、家人朋友的倾囊相助和团队成员的不辞辛劳，都不会有现在的‘小橙车’。”条件艰苦的车间里，卞志刚团队不分昼夜，一次次重复着相同的工作——为中圆出行电单车更换电池、充电、重新投放。未来，滨州的街道上一定会有越来越多的中圆出行电单车，为更多有需要的市民带来安全又舒适的出行体验。

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